1. 首先就是生產製造工藝不合（hé）格。假如電動汽車市場魚龍混雜，很多公司由於鋰離子電池的製造水平有限，電（diàn）極塗層不均勻，沒（méi）有給電池留（liú）有（yǒu）氣縫，這樣的電池是極易（yì）發生鼓包的（de）。

2.鋰（lǐ）離子（zǐ）電池（chí）包過衝。電池過衝一方（fāng）麵容易引起著火，另外一方麵也會引起電（diàn）池鼓包。電池過衝會引起電池大量發（fā）熱，導致電解質分解（jiě）氣化（huà），電池就鼓起來了。

3.充電電流過大，目前很多車主私自改裝電池以及電動汽車，另（lìng）外有的車主為了圖便宜購買便宜的不匹配的充（chōng）電（diàn）器（qì），不同大小的電池有規定（dìng）的電壓電流，假（jiǎ）如充電電流過大，導致電極板上的（de）析出過（guò）快，進而（ér）導致化學反應不充分，溫度過高，排氣不及時的話自然就會出（chū）現（xiàn）電池鼓包的現象了（le）。

4、安全閥壓力過高，業內人士都了解，電動汽車電池為了保證安全（quán）都設有一個安全閥，當電動汽車電（diàn）池內的壓力上升的時候，安（ān）全閥就會自動打開，進行釋壓，以保證電池內外氣壓平衡。而假如鋰離（lí）子電池包（bāo）內壓力上升的時候，安全閥又不能正常打開的（de）話，久而久之，由於電池內壓力過高，內外氣壓（yā）不平衡（héng），就會出（chū）現（xiàn）鼓包的現象。

5、混用充電器，有些車（chē）主家裏的電動汽車不止一（yī）輛，在給電動汽車充（chōng）電時，往往混著用。比如，用60伏的充電器充48伏的電池，或者是低電伏充高電伏的電池，長時間這樣充電，就會造（zào）成電池的鼓包。

6.充（chōng）電時間過長，一般情況下，電池充滿的時間為12個（gè）小時，但（dàn）是，有些朋友往往是在給電動汽車插（chā）上充電器後就不管了，一直充一宿才結束，甚至有超過24小時的（de）時候（hòu）。這樣過長時間的充電方式絕對會對電池造成非常大的傷害，鋰離子（zǐ）電池鼓包也肯（kěn）定是在所難免。

7.使用快充方式，雖然（rán）電動汽車給我們帶來了極大的出行方便，但是（shì）也有半路上沒電的時（shí）候，所以，有時隻能使用快充。但是，這種方式極（jí）易造成鋰離子電池包鼓包。