1、鋰離子電池材料研發取得突（tū）破性進展

我國石墨烯包覆改性鋰離子電池正、負極（jí）材料（liào）技術獲得重大突（tū）破。測試結果表明，中科院金屬研究所（suǒ）團隊研發的石墨烯包覆技術能將鋰離子（zǐ）電池（chí）包正極（jí）材料（liào）比容量提升15%-25%，將循環1000次後的容量保持率提升30%-40%;把負極材料的容（róng）量提升40%-45%，將循環1000次（cì）後的容量保持率提升（shēng）35%-50%。

公（gōng）司方麵，研發出針對動（dòng）力鋰離子電池用的石墨烯導電劑、碳納米管導電劑和石墨（mò）負極產品（pǐn）。而南都電源申請（qǐng）了一種含有鉛石（shí）墨烯複合材料（liào）的鉛炭（tàn）電池負極板和一種鉛石墨烯（xī）複合材料兩項發明（míng）專利。

2、新型雙離（lí）子電池技術成本更低能量密度更高

據介紹，唐永（yǒng）炳發明的鋁石墨雙離子電池，是一種全新的高效、低成本儲能電池。這種（zhǒng）新型電池（chí），用石墨取代（dài）鋰離子電池裏的鋰化合物，作為正極（jí）材料，用鋁箔作為負極材料和負極集流體（tǐ）。電解液（yè）則由常規鋰（lǐ）鹽和碳酸酯類有機（jī）溶劑組（zǔ）成（chéng）。

500kg的鋁-石墨電池（chí）的（de）續（xù）航（háng）裏程可達到約550公裏，而同等（děng）重量的普通電動汽車電池，續航裏程最多隻有400多公裏。新型電池與傳統（tǒng）鋰電（diàn）技術相比，鋁-石墨電池可將生產成本降低約（yuē）40%-50%，能（néng）量密度提高至（zhì）少1.3-2.0倍。